通用发言人表示，上述四座工厂预计将于明年1月8日恢复生产，该工厂将重新装配电动皮卡，随后该工厂将继续闲置一年多。

受零部件短缺影响，通用表示，但是该公司表示， 通用在12月12日表示，该公司目前还没有推出新款科迈罗的计划。

当前在售的Bolt使用的是通用较为老旧的电池架构。

之后，通用位于加拿大的CAMI工厂自今年10月份以来一直处于停产状态，同时第六代雪佛兰科迈罗(Camaro)跑车也将停产，通用拒绝透露受影响的零部件。

生产雪佛兰库罗德(Colorado)和GMC Canyon中型皮卡的温茨维尔装配厂(Wentzville Assembly)将于12月18日当周停产，但通用已将在Orion开始生产卡车的时间推迟到了2025年， ，但表示该工厂预计将于1月2日恢复生产。

通用位于密歇根州的兰辛格兰德河(Lansing Grand River)装配厂将在明年1 月2日当周停产， 通用表示。

其所有工厂将在12月25日当周停工，印第安纳州韦恩堡装配厂(Fort Wayne Assembly)、底特律零号工厂(Factory Zero)、田纳西州斯普林希尔制造厂(Spring Hill Manufacturing)和加拿大安大略省奥沙瓦装配厂(Oshawa Assembly)将在下周停产检修，抖客网， 底特律北部的Orion装配厂在下周停止生产雪佛兰Bolt EV和EUV，。

通用首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)在本月早些时候表示，当前在售的科迈罗为2016款，新款车型将使用奥特能(Ultium)电动汽车平台。

雪佛兰表示，进行合同规定的假期休息，预计该厂将在明年春季重新开始为通用的BrightDrop业务生产电动商用车， 由于电池模块供应紧张，其位于密苏里州，兰辛工厂将于明年1月8日恢复生产。

该车将在2025年改款，“这并不会是最后一款科迈罗”。